¿Podrían los aranceles propuestos por el presidente de EE. UU., Donald Trump, hacer que Nissan abandone México? Esa es la pregunta que queda en el aire tras una serie de declaraciones contradictorias de los líderes globales y nacionales de la empresa esta semana.
El CEO de Nissan, Makoto Uchida, comentó el jueves que el fabricante japonés podría trasladar su operación de México si se implementaran los aranceles del 25% propuestos por Trump.
Poco después, funcionarios de Nissan México aseguraron a los periodistas que no hay planes de terminar con las operaciones locales, destacando que la compañía sigue comprometida con México.
“No tenemos información respecto a mover nuestras operaciones de manufactura a otro país”, dijo Nissan México al diario El Financiero cuando se le preguntó sobre la declaración de Uchida.
“A nivel global, Nissan está tomando medidas para garantizar que nuestra producción se alinee con las necesidades de los mercados y clientes, al mismo tiempo que fortalezca el valor de nuestro portafolio”, añadieron.
En 2024, Nissan consolidó su posición como líder en el mercado automotriz mexicano, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
La empresa automotriz japonesa vendió 255,116 vehículos en México el año pasado, lo que representó un incremento del 5.8% en comparación con 2023. Esto significó una participación del 17% en el mercado mexicano y convirtió a Nissan en el fabricante de autos más vendido en México por segundo año consecutivo.
Nissan vendió un total de 241,056 vehículos ligeros en México en 2023, logrando una participación de mercado del 17.7%. Esta cifra representó un crecimiento del 42.7% en comparación con 2022.
“[Los fabricantes de autos] están vendiendo 1.5 millones de vehículos en un entorno donde la inflación está en 4.5% y las tasas de interés han subido al 10.5%. Esto resalta la resiliencia de la industria”, comentó Rodrigo Centeno, CEO de Nissan México, a los periodistas en enero.
Según la publicación en línea Latin Times, Nissan está “estudiando” la posibilidad de dejar México si Trump lleva a cabo su amenaza de imponer un arancel del 25% a los productos mexicanos, ya que el impuesto representaría un desafío significativo para la rentabilidad de Nissan.
La empresa automotriz tiene tres plantas en México: dos en el estado de Aguascalientes y una en el estado de Morelos, desde donde exporta alrededor de 320,000 vehículos a los EE. UU. cada año.
Si se implementaran los aranceles, esto podría afectar drásticamente la rentabilidad de Nissan, dijo Uchida, refiriéndose a las amenazas de Trump de imponer nuevos aranceles a las exportaciones de acero y aluminio de México.
“Si se imponen aranceles altos, debemos estar preparados para adaptarnos, y trasladar la producción a otro lugar podría convertirse en un paso necesario”, comentó.
Si Nissan decide abandonar México, deberá identificar sitios alternativos de producción que puedan satisfacer sus necesidades de fabricación manteniendo la eficiencia en costos.
Según la revista Merca2.0, destinos potenciales podrían incluir Estados Unidos, donde la empresa ya tiene instalaciones de fabricación en Smyrna, Tennessee, y Canton, Mississippi. Otras posibilidades incluyen la expansión de operaciones en Asia o la inversión en plantas europeas para contrarrestar posibles pérdidas en el mercado estadounidense.
Uchida hizo estos comentarios mientras presentaba los resultados financieros más recientes de la compañía. También ofreció una actualización sobre el plan de reestructuración de Nissan.
El CEO mencionó que la empresa reducirá la producción global en un 20%, principalmente en China, donde la competencia local ha ganado terreno, y eliminará 2,500 empleos este año. Estos despidos se suman a la eliminación de 9,000 puestos al final del año pasado.
Nissan México reconoció la volatilidad de la situación, asegurando que deberán estar preparados para cualquier eventualidad.
“Se está desarrollando un escenario completamente nuevo y debemos ser flexibles en nuestra respuesta”, declaró Nissan México a El Financiero.
Nissan vendió 20,279 vehículos en México en enero, lo que representa un aumento del 1.5% en comparación con enero de 2024.